3月1日，高新区清华苏州环境创新研究院举办了一场关于“碳中和与建筑节能”的热点讲座。主讲人是辖区企业，苏州和欣致远节能科技有限公司。研发团队负责人张青博士，他也是浒墅关2020年度省双创人才项目获得者。

何谓“碳中和”？即：对于那些在所有减少或避免排放的努力都穷尽之后仍然存在的排放额进行碳抵偿。就是排放多少碳，就作多少抵销措施来达到平衡。

张青表示：中国实现“碳中和”，建筑业的角色至关重要，据相关数据统计建筑业占全球能源和过程相关二氧化碳排放的40%左右，伴随城市化程度的不断提高，建筑行业的温室气体排放量还将持续上升。而楼宇控制是推动节能减排，然后实现碳中和目标的重要举措。

和欣致远以一桩历时3年的节能改造项目，诠释了建筑节能的巨大空间。2016年，和欣致远启动了对郑州地铁1号线20个站点的节能改造。项目组对该条地铁线20个站点的冷冻站、风水电站进行控制优化，开展节能改造。工程持续了整整3年，至2019年完成改造并实现运营。经过三年全面改造，2020年终于迎来测算的时机。这是一个有充分数据支撑的楼宇控制节能样本。

项目组对当年5月至10月共计6个月，地铁运行能耗样本进行测算，与改造前相比，每月平均节能50.3%，总节电量达650万度电，节约成本300余万元，改造同时实现了楼宇控制的另一大功能——人力成本的节约。项目完成改造后总共精简了52名人员，原本每个站点需配备3名维护人员，20个站点共需60人开展巡逻与检查，而改造后每5个站点只需配备2名机动人员维护人员降至8人，通过和欣控制搭建的控制系统，地铁设备一旦出现问题，工作人员只需通过电脑就能查勘问题，并借助软件判断问题位置与症结。

然而，在整个项目进程中，和欣控制其实承担了重重压力。一方面来自合同。合同约定改造后能耗需降低42%以上，如未实现，和欣控制将为三年所有的投入买单。另一方面则来自施工难度。地铁运营是一个城市的基础服务项目，施工过程不能影响地铁运行，更不能出一点儿差池。留给项目的时间窗口异常狭窄，为了保障地铁如常运行，工程组只能夜里施工，并在第二天早晨前恢复原状。

据张青介绍，楼宇控制的目的包括两方面，一是通过自动化设备与系统节约人力，二是通过优化设备运行实现节能。但由于目前整个行业普遍“重建设，轻运维”，同时关于节能测算与考核没有具体标准，核算与验收难度大，在当前的国内楼宇控制领域，普遍情况仅实现了自动化，“节能”长期被忽略。

和欣致远专注提供建筑设备自控全系列产品、智慧建筑能源管理、智慧建筑运维服务，自主专利&产权，打造“N+1”顶层平台设计，以物联网+、大数据+、建筑信息模型(BIM)+、人工智能(AI)+等技术赋能平台，让建筑运维管理更智慧。和欣致远是七项国标重要参与制定者，连续多年荣获中国智能建筑行业奖项，致力于建筑节能与智能化，为建筑设备运维管理保驾护航。